山东托辊轴承的安装和维护改进过程
山东托辊轴承的安装和维护改进过程当中都非常重要，任何一个过程的失误都会导致整个托辊轴承的使用寿命大大降低，今天，我们就来对托辊轴承的安装和使用维护改进过程当中需要注意的问题进行分析和总结，借此机会抛砖引玉，希望大家进行讨论。
一
(1) 6727/950轴承销子（支柱）原采用一端螺纹，一端焊接的结构，使用过程中常造成销子脱落、断裂。经考虑后与轴承厂联系，将结构改造为销子两端均采用焊接到垫圈上的方式，加大焊接坡口尺寸，提高焊接效果，现不再发生销子脱落的事故。
(2)轴承滚子的材质为G20Cr2Ni4，承受重载高冲击载荷，原来须采用一次锻造热处理工艺，滚子在使用中经常发生点蚀、剥落。现改进制造工艺，采用二次锻造处理工艺，滚子强度、韧性都得到提高，使用寿命提高了近1倍。
(3)轴承滚子原结构为滚子两端圆弧过渡，中间直线。现采用滚子两端圆弧过渡中间为微凸弧线，避免滚子使用过程中点接触，使其始终
二
(1)滚动轴承使用一段时间后，内部产生疲劳应力。经多年长期摸索，为消除应力，制定出合理的使用周期，上机时间为20天，产量6万t左右，应力须得到充分释放。
(2)为避免生产中出现的事故损坏，每套轴承均设立档案、记录上机使用时间、轧制产量，根据总产量、使用情况及下机检查情况，确定是否需要更换。
三
(1)当轧制带材的宽度比轧机的大轧制宽度窄时，轧辊中部托辊轴承所承受的载荷大于轧辊两端托辊轴承所承受的载荷，磨损比较严重；
(2)由于多辊冷轧机的辊系特点，其外部的轴比内部的轴要承受更高的负荷，这增加了外部轴上的托辊轴承的磨损。
托辊轴承的使用时间的延长是非常重要的，托辊轴承的承重部位需要经常进行更换，当工作时间达到400-1000小时的时候就应该更换了。
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开式托辊轴承
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