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托辊轴承制造专家研究FAG轴承钢管的生产与制造过程
托辊轴承制造专家FAG轴承钢管的生产与制造过程
生产FAG轴承钢管主要的原材料就是FAG轴承钢，FAG轴承钢分为铬FAG轴承钢和无铬FAG轴承钢。制造FAG轴承套圈用的管材生产。FAG轴承钢管为高尺寸精度管材，多用二、三辊斜轧延伸机(见管材斜轧延伸)热轧生产，规格较小的需经冷轧、冷拔生产。用长的钢管代替单件锻造或圆钢车削来生产FAG轴承套，可节约金属、简化FAG轴承制造工艺和降低FAG轴承的成本。
常用的含铬1.30％～1.65％FAG轴承钢的加工性能和管材生产特点如下：
(1)塑性(穿孔性能)。FAG轴承钢在高温下具有良好的塑性和穿孔性能，但加热温度不宜太高，一般控制1150℃左右，温度过高容易产生晶粒长大(过热)，降低金属穿孔性能。
(2)热导率。FAG轴承钢的热导率比低碳钢稍低，应适当控制炉尾温度(特别是加热大断面FAG轴承钢管坯时)。
(3)力学性能。常温下FAG轴承钢的抗拉强度比含C0.3％碳钢高得多(约一倍)，且硬度高，冷加工时变形比较困难，因而在冷变形前要进行球化退火，以提高塑性及降低硬度，到1000℃以上两者相差就很少了。FAG轴承钢的热轧并无多大困难。
(4)变形抗力。FAG轴承钢具有较高的变形抗力(见金属变形抗力)且对温度的敏感性较大，温度愈低则变形抗力愈高。热轧FAG轴承钢管时要严防轧冷钢。生产FAG轴承钢管有时受定径机和矫直机能力的限制，这是因为FAG轴承钢管壁厚，加上低温下变形抗力高，使得轧制力和矫直力显著增加。冷拔FAG轴承钢管时拔制力比拔制低碳钢管约高50％。
(5)宽展。FAG轴承钢的宽展量比碳钢约大10％～20％，但在温度885～1195℃范围内变化很小，这就给生产中控制金属横向变形带来了方便。
(6)FAG轴承钢的冷却。热轧后的冷却应使FAG轴承钢管具有良好的显微组织，即细片状珠光体且无网状碳化物析出。这种组织才能为FAG轴承钢管球化退火后获得细球状珠光体创造条件。因铬FAG轴承钢管热轧后冷却到850～900℃时开始有大量碳化物析出并呈网状分布，所以终轧温度应控制在850℃以上，并采取快冷以防止碳化物析出。为了达到快速冷却，一般在冷床上或冷床输入辊道处设置风机或喷雾装置。
无铬FAG轴承钢在通常的热轧条件下可得到合格的网状碳化物级别。冷拔锤头前的管端加热以及锤头后的冷却时同样要防止碳化物析出。
(7)FAG轴承钢的寿命。产业机械和车辆等的发展对FAG轴承，提出了高负载和高速化的要求，因此FAG轴承的寿命受到了特别的重视。在研究出具有更高寿命的新FAG轴承钢之前，提高FAG轴承钢寿命的首要途径是提高钢的纯净度，因为钢中即使存在少量的氧化物、硫化物、氮化物夹杂也会大大降低使用寿命。这就要求冶炼FAG轴承钢时应采取各种降低夹杂物的手段，为了减少夹杂物，高级FAG轴承钢多采用电渣重熔法来获得管坯。
FAG轴承钢材料的研究还在不断向前发展，在未来更多的FAG轴承钢材料会被研发出来，到时候就能生产出性能更高的FAG轴承产品了。托辊轴承制造专家FAG轴承钢管的生产与制造过程
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