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新闻记者理解到，中国次要车站铁矿石库藏量创历史新高，铁矿石库藏量上位运转曾经抑止了中国铁矿石出口需要。正所以如此，海岬型船市面运价再度下落。上星期四西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航路运价辨别为8.03美元/吨和20.13美元/吨，辨别较本期末下落4.86%和3.22%。
分析师对于《经济参考报》新闻记者示意，眼前正在于钢铁事业旺季，然而从下游原料药来看，三大矿山的垄断劣势仍具有，同声本国钢铁事业对于出口矿的依存度仍高，前期随着钢厂开端推销矿石，对于铁矿石的出口也将增多，BDI指数也会呼应地有所晋升。
对于于前期走势，中国船舶轻工业综合技术经济钻研院首席钻研员包张静对于《经济参考报》新闻记者示意，BDI连跌有时节性因素具有，但次要是供需平衡，市面上新船投放的量太大。年终以来，干散货市面就没有好，眼前的供需联系没有能支持BDI价格向上走。
他以为，居中期来看，BDI还会在低位徜徉，然而没有扫除一般长工夫出现弹起，如今新船的订单量还托辊配件比拟多，将来多少年还会有多少亿的干散货投放到市面中去。 |
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